【記者官達里／台中報導】立法院副院長江啟臣今(7)日針對「水湳轉運中心增設國道客運專用道」、「國道1 號增設銜接台74線系統交流道」、「國道1 號后里至大雅路段拓寬計畫」相關執行進度舉辦考察，除邀請交通部、內政部、行政院公共工程委員會、臺中市政府交通局、建設局共同現勘，立法委員顏寬恒、廖偉翔、黃健豪、羅廷瑋、臺中市議員楊大鋐、張廖乃綸議員、在地里長等也到場與會。
考察首站到「水湳轉運中心」，江啟臣指出，「水湳轉運中心」是大臺中四大轉運中心之一，緊鄰一旁的重要建設包含臺中巨蛋、水湳國際會展中心、綠美圖與中台灣電影中心，肩負未來龐大的人潮進出疏運。為了強化疏運效率，應該直接讓國道客運能從轉運中心銜接國道或台74 線，否則萬一又讓車流回到平面道路，恐讓中清路周圍再度上演交通黑暗，請中央地方交通主政單位互相合作超前部屬、妥善規劃。
廖偉翔委員指出，近幾年水湳地區快速發展，未來必定是交通樞紐，考量鄰近道路路幅不大，萬一轉運中心不能銜接高速路網，未來恐讓水湳周邊成為大型停車場。黃健豪委員也表示，無論是過去在臺中市議會，或是現在進入立法院，都待在交通委員會，對於交通建設絕對全力支持，臺北已有京站案例，希望交通單位未來能簡化流程，設法排除技術障礙，全力推動。
臺中市政府交通局江俊良副局長表示，可行性評估總經費600萬元，已於本(5)月3日決標發包，預計年底有初步規劃、明年中前提出成果報告。未來工作會議也會定期與交通部保持連繫，加快整體推進速度。交通部高速公路局彭煥儒副局長指出，可行性評估由地方政府執行，將由中央部會接續啟動綜合規劃，將全力協助市政府做好評估。
臺中市議員張廖乃綸、楊大鋐也接續指出，希望中央、地方交通單位加快進度，明年轉運中心就要好了，專用道仍遙遙無期，萬一加上後續土地徵收、設計及施工，恐怕10年跑不掉。
江啟臣副院長強調，減少交通阻塞也是減碳的重要途徑，希望交通單位一併納入考量範圍，基於永續發展的前提下，讓具有前瞻性的交通建設加速進行。