【記者官達里／台中報導】中捷日前發生撞吊臂的意外事件，多位綠營議員今（15）日在議會質詢時指出，中捷意外事件發生後，中捷沒有徹底檢討讓民眾無法安心，事發後的週四至週日運量人次雪崩式下降，平均每天減少7000人，議員要求擇期全線停駛進行全面安全性檢視，並訓練站務、保全與行控工程師等人員的新SOP演練，確保乘客的生命安全。
台中市議會今日進行交通地政業務質詢，江肇國議員指出，中捷意外事件發生當下，行控中心第一時間判讀是台電問題，而不斷往電力控制方向處理，讓列車正常出發離站，最終造成乘客傷亡。
江肇國根據專家說法，軌道電力為避免一邊軌道事故造成供電被攔腰斬斷，通常會沿著上行軌、下行軌分別跳蛙式的佈放電纜，此次高達16次告警的50N警報為三相電力電纜的單相電纜接地，這顯示了大規模連結到數個電纜都顯示短路異常。但是，行控中心卻判定為「台電跳電」，江肇國質疑判讀錯誤，而中捷總經理仍認為處置沒問題，這樣的態度怎麼可能會徹底檢討。
江肇國表示，事發之後的週四至週日加總約為119,000人次；相較事發之前平均週四至週日加總運量約為150,000人次，減少了約30,000人次，平均每天少7,000人次。江肇國強調，中捷事發後透過「目視」檢查沒問題就恢復通車，是相當有疑慮的，且雪崩式的人次下降顯示民眾對中捷失去信心，
中捷公司強調，事故發生後，中捷在兼顧安全第一與乘客權益的前提下，派員徹夜搶修，復駛前已全面檢視設施設備及系統，並進行功能與行車測試，確認安全無虞後，報請總經理同意復駛，相關程序均依照規定。
針對復駛程序，中捷公司進一步說明，中捷在完成事故現場受損隔音牆拆除，以及受損電聯車拖離等清理作業後，即全面檢視軌道區受損狀況，將受損的軌道設備更換，並以儀器量測校正，確認現場設備正常，即進行全線動態巡軌測試作業，確認軌道及各項系統正常，研判運轉安全無虞後，於5月11日6時恢復全線正常營運。
有關運量部分，中捷公司說明，研判受事故影響，中捷運量約僅4月同時期的8成，中捷已檢討精進應變措施，包括第一線人員加入指差作業、緊急狀況阻擋車門、勤務包優化配置等措施，目前均已實施中；另有關各類電力告警的處理原則，行控中心也調整SOP，若有異常訊號就先停車，再進一步確認異常源加以排除，讓風險降到最低。中捷公司強調，各項修訂調整的SOP均已訓練執行，後續規劃辦理模擬演練，強化人員應變能力，並將研擬增設監控設備，提供更安心的乘車環境。