【記者官達里／台中報導】為鼓勵民眾搭乘公共運輸工具，台中市府日前推出市境內市民每人每月299元，非市民599元的方案，並號稱是「全台最便宜」，市議員黃守達今（14日）在議會質詢時表示，市境內方案可搭捷運、市區公車、公共自行車，卻無法適用台鐵，完全忽視搭乘台鐵通勤的民眾需求。反觀昨天高雄市已宣布將台鐵納入市境內方案，台中市應該儘速納入。
台中市議會今日召開臨時會，民進黨議員黃守達質詢指出，推出公共運輸月票、照顧通勤族很好，這也是他之前不斷爭取的多元乘車補助方案，提升大眾運輸搭乘率的體現。但是台中市喊出全台最便宜的口號，卻是口惠實不至。
黃守達舉例，高雄市昨天公布月票方案，高雄區內通勤月票399方案，七月起將納入「台鐵」，而且加量不加價，每月仍是399元，公車、輕軌、渡輪及公共自行車、台鐵，不管搭什麼，都是399元。若與此相比，台中市還是全台最便宜嗎？
黃守達痛批，高雄可以，為什麼台中市不可以？高雄可以傾聽民眾的需要，擬出最平權的政策方案，台中市為什麼做不到，還把問題推給中央？
國民黨邱愛珊議員要求中央對地方補助要一致，如果高雄可以補助，台中沒理由不行。楊啓邦議員指出，高雄確實把跨市域台鐵補助九成的方案適用到市內，中央卻沒有把擴大適用方案通知台中市，中央有藍綠之分、大小眼，請問交通部第一版方案是不是沒有授權？
市長盧秀燕表示，原先中央城際方案有補助台鐵及國道客運，台中市699元是全國最便宜，南部城際方案是999元，北部則是1200元；如不含台鐵及國道客運，台中為299元。她也說，她永遠不會讓台中市民吃虧，一定會維持最低價，她將慎重研究，如要在市區方案加入台鐵，周四行政院會將會親自出席、據理力爭，希望中央補助標準要一視同仁；盼中央也把台鐵納入299元規劃內，讓299元也能坐台鐵，而且經費由中央負擔。
盧市長說明，並非所有市民通勤都會用到台鐵，北部單一方案是1200元、台中市的方案更為細膩，因為有些民眾平時通勤不會用到國道客運或台鐵，因此市府提出299元方案，但無論是在城際或市區內、有無台鐵或國道客運，台中都是最便宜的。
交通局長葉昭甫表示，交通部第一版的市內補助方案沒有適用台鐵，假設有增加這些方案，希望台中可以適用。
交通局補充，經瞭解高雄市內定期票7月才將納入台鐵，因此台中定期票目前仍是最便宜的方案，另因目前公共運輸使用方案的補助原則中央還未定案及公布，高雄宣布該市境內定期票納入台鐵僅口頭宣布，實際具體方案尚不明確，是否有含中央補助等內容，市府將再研議了解，若中央未來有統一補助標準，市府也將極力爭取相關補助，方便民眾搭乘使用。