【記者李建興／台中報導】台中捷運藍線傳來通過環評初審的好消息，但在台灣大道上行駛的快捷巴士BRT，卻因前朝市府廢止BRT引發的官司一審敗訴，導致需賠償工程顧問公司952萬餘元。市長盧秀燕表示，BRT爭議及訴訟是前朝跟前前朝之間的爭議，她會把它努力收拾好。盧市長話講的很漂亮，此事好像與她無關，但盧市長上任迄今仍維持前朝的公車專用道政策，因此官司敗訴，現任市府也脫不了關係。
台灣大道是捷運藍線規劃的主要行經路線，先前因中央不同意藍線捷運的提案，前市長胡志強在卸任前，改力推公車捷運系統，因而設立了台中快捷巴士公司，並引進中國製造的雙節巴士進來行駛，在當時引發不少話題，也帶動一波BRT搭乘風潮。
不料，胡志強在競選連任時敗給林佳龍，林也在上任第2天就來到所謂的BRT行控中心視察，並直斥BRT「不只是兒戲，還是一場騙局！」此後，林的交通局長王義川就逐步廢掉胡朝的BRT政策，並改成現在的公車專用道，規劃多條公車路線行駛，也因此造成現在一連串的官司訴訟和爭議。
面對胡、林兩位前市長所引發的BRT爭議，照理說，與胡同屬國民黨籍的市長盧秀燕，應該是力挺胡朝的BRT政策，如同她將台中巨蛋又遷回胡志強時代規劃的位址一樣。但盧市長卻沒有這樣做，她只找來胡朝的交通局專委葉昭甫接任交通局長，卻沒有對BRT政策有任何的「恢復」的動作，各車站的出入口閘門、電子票證機台都蒙上厚厚一層灰塵，如同廢鐵一般遭置放在各車站。
更諷刺的是，BRT政策的規劃，「葉專委」是主力推手之一，為什麼當上交通局長後，卻沒有為他當時的BRT政策大力辯護？甚至是恢復BRT的行駛？難道BRT真的一如林佳龍所說，是兒戲？是騙局嗎？
多位藍營議員一開始並不認同盧市長沒有追究前朝施政錯誤的作為，但也不便多說什麼。年底要大選，BRT廢止的敗訴官司會不會影響市長選情？盧說要努力把前兩任市長發生的爭議收拾好，顯然只是一個政治語言，盧的不作為、甚至持續進行前朝的公車專用道政策，BRT的爭議官司恐怕不會這麼快結束。