【記者李建興／專題報導】道路開闢與捷運興建，是城市發展的重要關鍵，但台中市政路的延伸開闢與捷運藍線的路線變更，卻成為藍綠攻防的選戰焦點。中央有沒有為了年底選舉而「卡盧」？盧的政績能不能經得起檢驗？相信只要盧市長拿出「誠意」，一切問題都會迎刃而解。
市政路延伸開闢，全長約1950公尺，計畫寬度為60公尺，總工程經費為66億8000萬元。一條不到2公里的道路打通延伸工程，市府規劃分2階段施工，以安和路為界，以西至工業區一路為第一標，目前已完成土地徵收作業，俟中央同意即可動工；第二標則是安和路到環中路，現階段辦理用地取得作業中。
市府指控中央「卡盧」，阻擋市政路開闢政績，主要就在第一標已完成土地徵收，市府要先動工興建，但營建署認為第二標工程是瓶頸路段，一端連絡台中市區並跨越筏子溪、穿越高鐵及高速公路，工程界面複雜且涉及地上物拆遷較多。換成白話來講，就是第1標完工通車，如果第2標無法同時完工，還是無法解決市區至工業區間交通壅塞的實際問題。
中央的理由和邏輯都很清楚，既然補助市府工程款27.1億元，就是希望市府能一次打通市政路，讓近2公里的道路一次完工通車，而不是分2次動工、2次剪綵通車，加上第2標路段與市政路七期重劃區接鄰，土地價購時間拖愈久，價錢會愈來愈高，市府不一次解決問題，不一次與地主談妥徵收價錢，市政路的打通恐遙遙無期。
台中市民應該還有記憶，林佳龍主政時，台中火車站後站的大智路打通難題，就卡在大智慧大樓的徵收作業；武德街拓寬，也是卡在臨路住戶不願搬遷的問題。盧秀燕上任後，以「誠意換同意」，解決了台中大車站計畫的2大難題，這一招，同樣也用在太平區市民大道的用地取得和道路開闢上，順利解決了許多難題。
為什麼盧市長的「誠意換同意」就不適用在市政路打通的地主身上？難道盧秀燕的「誠意」是因地制宜、有多重標準嗎？請盧市長拿出同樣的標準和誠意來對待市政路打通拓寬的地主，如此一來，就不會有中央卡盧的問題再發生，盧市長的政績也能再添一筆。