【記者范姜豪／台中報導】在科技大學擔任行銷流通學助理教授的施昌谷博士表示，在新冠疫情侵襲之下，各國檢疫費時，造成貨櫃「多去少回」，形成所謂的運輸不平衡現象，致使產油國因油桶數量不足，無法增加輸出，是造成油價上漲原因之一。疫情也迼成運輸成本大增；加上國際原物料上漲，多頭原因，導致一些國家地區物價上漲，也令人擔心可能出現通膨現象。
台灣近來的多項商品售價上漲，施昌谷認為和疫情有絕對的關係，它造成國際運輸成本的增加，換言之，就是疫情影響運輸，運輸影響經濟。
在運費的高漲下，不少國家都出現物價上漲的情景，甚至已有國家有了通貨膨脹的狀況，有中美洲的國家物價指數驚人的躍升逾百分之十，但該國並未採取大幅升息的手段因應，結果造成貨幣大幅貶值。
台灣一定要以該國的作法為戒，但是「升與不升息」，未來恐怕都是要面對的艱難課題，升不升都很痛苦，升息的缺點之一是造成貸款者負擔增多，例如房貸，依臺灣目前利率計算，只要升息3-4碼，利息就會增加一倍左右；而升息，物價仍會跟著通貨膨漲而有上漲之虞。但不升息也可能出現資金外移、造成貨幣資金不足、產業空洞的問題。
施昌谷認為，由於原物料上漲以及運輸成本的增加，國內物價的上漲之勢已難抵擋，目前要守住的就是「尚可容忍」的物價指數，阻此通膨的到來，綜觀現今的國家，迄今並無解決通貨膨脹的「特效藥」，但可以透過一些手段，使通貨膨脹的傷害降到最低。例如貨幣政策、財政政策、公債政策或者鼓勵國民儲蓄等。